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国家和地方对新能源汽车的补贴政策相继出台，想买新能源汽车的朋友就好好考虑。下面是百分网小编整理的国产新能源汽车排名，希望对你有帮助。
国产新能源汽车排名
1：北汽EV200
指导价 ¥20.89万
补贴后售价 ¥11.69万
北汽新能源EV200是北京汽车于2014年底推出的一款纯电动汽车，是一款集动感时尚、超强性能、科技配置、贴身安全、健康环保五大亮点为一体的一款精品自主A0级轿车。
2：北汽EV160
指导价 ¥18.99万
补贴后售价 ¥9.68万
北汽新能源EV160搭载北汽自主研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大功率53千瓦，在0-50km/h加速 时间仅为5.3秒，最高车速为125km/h，性能全面匹敌2.0排量传统燃油发动机，与传统燃油车体验无异。
3：江淮iEV4
指导价: ¥15.28-15.48万
补贴后售价: ¥6.28 -6.48万
江淮新款iEV4的外观设计上保留了和悦A13车型的造型，前脸采用了单横幅镀铬格栅装饰，两侧大灯与之相连，灯组内部则采用了亮色饰条装饰，使其前脸看上去比较时尚。新车尾部的设计十分简洁，后备厢也加入了镀铬饰条，与前脸相呼应。
4：江淮iEV5
指导价: ¥18.08万
补贴后售价: ¥8.98 万
江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，于2015年4月在上海车展正式上市。外观方面，六边形大面的镀铬装饰件将江淮iEV5的前脸装点得有冲击力。车身尺寸为4320/1710/1515mm，轴距为2490mm。 动力方面，江淮iEV5搭载的是68马力的电动机，采用纯电动驱动形式。最高续航里程240公里。
5：比亚迪e6
e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。
e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。
6：奇瑞eQ
指导价: ¥15.99-16.49万
补贴后售价: ¥5.98 -6.48万
2014年11月5日，奇瑞全新纯电动车型eQ正式上市，这款电动车在QQ平台打造，外观内饰设计上基本延续了QQ的设计，配置上也相差不大。eQ满电状态下最大续航里程超过200公里。
7：启辰晨风
指导价: ¥25.28-26.18万
补贴后售价: ¥15.48 -16.68万
“晨风”是东风日产启辰品牌首款量产纯电动车，自去年广州车展首次亮相以来，一直是备受行业和市场关注。启辰晨风代表着当前全球纯电动车的领先技术水平，性能可靠，其核心技术日臻完善，海外已久经考验。在国内，东风日产与武汉、广州、大连等城市联合开展的示范运营项目已经累计无故障行驶超过百万公里。
2014年，这款前所未有的新能源车将正式上市销售。作为东风日产全新研发制造的量产纯电动车，启辰晨风完全实现了“零排放”，在技术方面领跑全球电动车产业。
8：腾势
指导价: ¥36.90-39.90万
补贴后售价: ¥25.90 -28.90万
DENZA腾势是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(以下简称合资公司)推出首个致力于新能源的汽车品牌。合资公司是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。
DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而启，电动未来”之意，表达出借助双方资源整合和中国及全球新能源汽车崛起的大势，呈现腾飞而起的气势，带给消费者超越性的汽车生活体验。
10大比较厉害的新能源车
第一名：日产聆风
可以说，日产聆风是全球最成功的插电式汽车，在新能源车市场独领风骚。无论其外观内饰、空间大小还是性能高低，抑或是其售价，在加上地方政策的亲和，聆风都有着极大的优势。另外，新一代聆风将换装更大容量的电池组，最大续航里程将超过200英里(322公里)，这样的强劲实力或让销量更上一层。
第二名：特斯拉 Medol S
特斯拉Medol S 自曝光以来其独特的前脸就聚焦了不少目光，上市不久的官降更是一枚强力兴奋剂，不过特斯拉自动驾驶事件带来的负面影响或许会在接下来的日子反馈在销量上。
第三名：比亚迪唐
比亚迪向来是备受争议的品牌，而唐亦是极具舆论性的车型。从洗脑式的“不如买唐”开始，唐的知名度不断的攀升，再加上诱惑力十足的账面数据，也确实让诸多消费者心动不已。既如此，销量自然也差不到哪儿去，这不，全球插电式汽车销量第三，同时很有希望取代特斯拉Model S的位置。在五月中，唐共销售3249辆，而Model S则售出2250辆。
第四名：三菱欧蓝德PHEV
三菱欧蓝德PHEV该车拥有一台2.0L自吸引擎，并且在前后桥上各有一台电机，最大功率204匹马力，纯电续航可达60公里、能够使用普通家用电源充电，并且标配全时四驱系统。重点是入门售价低至2.8万英镑，和欧蓝德柴油版售价一模一样，比主要竞品CR-V自动次低配还得便宜几十块钱，而且仅比综合素质较好的电动车聆风贵几千英镑。像这种集环保、动力、操控、颜值、配置高、性价比一身的SUV，对于愿意尝鲜的朋友吸引力不小。
第五名：雷诺ZOE
雷诺ZOE定位城市通勤的小型掀背5门车的雷诺ZOE，拥有和i3差不多的续航里程(160公里)，但小精灵式的外观相对让人更易接受些、后排乘坐更舒适，起码5门版进出就方便许多。而补贴后的价格只要1.4万英镑，依然卖不过i3，说明哪里人都爱豪车爱面子。当然，这对于那些需要“添置二胎”的普通人家来说，无疑是个极好的选择，穿街走巷?买菜血拼?妥妥的。
第六名：雪佛兰沃蓝达
雪佛兰沃蓝达凭借漂亮的COUPE造型以及增程式的混合动力系统赢得不少消费者的掌声，而且在安全性能上的表现也可圈可点，但售价稍高性价比较一般，这也是沃蓝达销量向上的一大阻碍。
第七名：北汽E系列
北汽E系列从2015年中国新能源汽车销量第二到2016第一季度的销量状元，信心也是增加不少。不过在新能源车整体销量遇冷之后，北汽E系列也在经受着市场的考验，以及消费者对新能源车热恋期过后的冷淡。
第八名：宝马I3
长相呆萌的i3在上市之初却得到更好的销售成绩。虽然价格比聆风贵了将近8千英镑，实用性也不高(特质空间和惨不忍睹的后排)，但定位于城市通勤的代步车，娇小玲珑而又充满科技感的外观内饰招揽了大批白领的青睐，而且增程版还无需担心续航里程问题，即使出游也问题不大。要是考虑到宝马的品牌价值，花3万英镑买个豪华玩具环保车来提升一下逼格，也不谓不划算。
第九名：比亚迪E6
比亚迪E6主打差异化的新能源车型，在同级别中并没正面的竞争对手。而它的续航里程达到200公里以上(官标300公里)确实是它的一大亮点，加上不错的空间表现以及实用性，所以销量表现也比较稳定。
第十名:比亚迪秦
比亚迪秦可以说是敲开了新能源车市场大门的车型，极具噱头的加速以及油耗表现，直接虏获了一大票“迪粉”，也是品牌力提升的关键点所在，同时为后来车型夯实了地基。
国产新能源汽车品牌推荐
1、比亚迪e6(综合续航里程440公里版)
e6续航里程的提升对于比亚迪并没有太多技术节点。磷酸铁猛锂电池技术的应用，意味着比亚迈过了磷酸铁电池能量密度不可逾越的障碍，这才是最具深度研判的亮点。比亚迪用每年利润的大部分投入到技术研发，换取电池、控制和整车制造技术绝对优势，并借此树立行业标准。从技术角度研判，目前比亚迪电动/混动车使用的技术，只是1年或2年前的技术储备。
维持现有售价(扣除补贴后19万元起)不变的同时，续航440公里的e6只是比亚迪构建新能源帝国的一个开始。
2、比亚迪秦：
比亚迪第二代混动车，即将该款的版本拥有120公里纯电续航里程。1.5Ti直喷增压发动机+110kW电动机+6前速干式双离合变速器的黄金组合，被看做是比亚迪引领混动车的技术标杆。经过2014年参加中国汽车拉力锦标赛的考验后，秦的瑕疵正在通过软件升级的方式消除。
对于秦来说，在2015年顺利的还完之前的订单并完成年销3万台就算胜利。
3、荣威550 PlugIn：
试驾这款与上海男人气质相当契合的插电式混动车，体会到女人被如此舒服照顾的感觉：“他”有着俊朗乃至高贵的外形;精致舒服的内饰;“他”智能化地组合好动力输出，达到最为节油的效果。
无论是最大587牛·米的扭矩输出，百公里2.3升的油耗，还是发动机、电动机、电池组件和控制模块全部由上汽自行开发生产，这都预示着上汽加大了自主品牌的研发力度。而从实际用车效果来看，荣威550插电式采用自动干预、人为不可控的操控模式(只能在ENM三种驾驶模式下进行选择，而不能对手动切换汽油机或电动机行驶模式)，为的是减轻驾驶员工作繁琐程度，最大化的提升用车舒适性。其实这一切还是源于上汽回归新能源车的节能的原始初衷。
4、滕势:
采用“比亚迪出技术、戴姆勒出品牌”合作模式制造的滕势电动车，具有综合续航里程超250公里的硬实力，又有细腻的内饰精湛的做工的德式外观的软实力。即便腾势的售价介于26-29万元(扣除补贴后)，扔认为是中产阶级们的最爱。
“德味儿”十足的外观与内饰，技术可靠的动力总成，切实可用的续航里程和充电周期，如果加上完美的售后服务，腾势的热卖或将成为比亚迪与戴姆勒合作的开始。
5、华晨之诺1E：
之诺1E“只租不卖”的模式未必不是一种尝试。目前宝马(含进口宝马、华晨宝马)在华业务攀升，而新能源车辆的引入更势在必行。以华晨宝马子品牌进行国产，利用华晨宝马的品牌口碑进行推广，利用租赁模式进行宣传和品牌的树立这或许将是之诺最好的选择。而之诺1E的本身品质无论是操控还是个体质量都是有绝对的竞争力。
很遗憾，120公里的综合续航里程在北京还是有些不足，而不能兼容国家电网的充电协议，使得租赁用户不能获得轻松的驾乘体验。不论如何，宝马的做工仍然是之诺1E的亮点。
6、长安逸动EV：
扣除后补贴售价在12万元的长安逸动EV，其电动机最大功率88kW，最大扭矩为280N·m。采用由中航锂电提供的磷酸铁电池26KWh的电池组件。从设定的动力转向液补液壶等诸多写来看，逸动EV将电动机、控制系统的散热系统共用一套系统，启动电池仍然靠传统的铅酸电池搞定，液压转向机与原型车共用备件。通过这些迹象表明，逸动EV仍然没有脱离原型车的框架。
从短暂的试驾感受来看，逸动EV的加速性够用;转向系统指向清晰;大力度制动时车身姿态稳定;对于入门级家用电动车来说够用了。
7、奇瑞QQeQ:
奇瑞eQ电动车如果按照等速60公里/小时的工况，续航里程达到250公里以上无压力。小巧的车身，精致的做工，5万余元的售价(扣除补贴后)使得2014年12月销量轻松突破3000台。
据奇瑞新能源负责人刘心文透露：“2015年eQ全年销量或将达到15000台。现在还有些供应链上的问题导致产能不足，整个产业链都处于磨合状态。我刚才所说的15000台年产是根据目前市场订单积累和市场预测得来的数据，如果将产能放开，按照目前市场状态那么年产20000台毫无问题。”
8、唐骏天使电动车：
唐骏电动车虽然不能归属于市面上可上牌照的新能源车，但是在山东、河北、河南甚至西北地区，这款车都处于热卖缺货状态。在2万元的低速电动车市场，唐骏电动车的质量和续航里程都远远超越同级车型。
存在即合理，以唐骏电动车为代表的中国低速电动车行业就摆在这里。
9、北汽E150EV：
在2012年底时断时续地接触E150EV电动车，从试乘试驾到政府部门小范围适用，再到北京远郊区县出租示范运营。从媒体试驾到公务使用再到出租运营，对E150EV的驾乘感受褒贬不一。在刚上市之初，不少人抱怨外观钣金件的做工、内饰材质的廉价、前后排座椅的空间等，但这可以被看做是原型车E150的问题延续，在2014年再次试驾过改进后的E150EV后，感觉车辆0至50公里/小时加速有力转向轻盈，但超过这个速度点后，转向开始变得有些飘，但尚在掌控之中。
虽然综合续航里程不足150公里，但是扣除补贴后不足10万元的售价，仍然是吸引车主们选购的重要原因。
10、荣威E50：
E50舒适的车内空间，温柔的驾乘感受，细致的做工让很多人爱不释手。这款上汽重金打造的纯电驱动的E50集成了来自博世、ZF、贝尔等国际大厂的配套备件，最为关键的系统整合由上汽独立完成，从驾乘感受上可充分肯定集成效果绝对是成功的。
唯独是过高的售价(扣除补贴后13万元)，以及3门4人座的布置，很难获得第一次购车客户的认可。
新能源是现在很流行的一个词，尤其是现在的汽车行业都大力推荐新能源的纯电动汽车了。小编和大家一天分享新能源纯电动汽车的最新排行榜，希望对你有帮助。
新能源纯电动汽车排名
北汽 ec 系列
优点：外型时尚小巧灵活，开起来很简单，动力响应灵敏，价格实惠，省油钱 缺点：内饰基本都是塑料，可能新能源电动车大部分都是这样，提倡环保吧 外观：外观确实不错，有点可爱，作为代步车也不没什么问题 内饰：车内的中控布局个人很喜欢，这个设计应该算很用心，好看又有层次感，中控大屏挺实用，触摸灵敏 空间：空间还可以，不算大也不算小，中规中矩，物有所值吧。
知豆D2 ev
知豆D2是一款三门微型电动车，是知豆公司酝酿多年的核心重量级产品，定位为“时尚动感且更智能化的城市微行纯电动汽车”，在拥有零污染零排放、超低使用成本、微空间占用等基本性能的同时，还率先实现了新能源技术、互联科技、智能科技三位一体的融合，是知豆品牌目前最先进的车型。
知豆纯电动汽车自2014年4月正式推出市场以来，凭借精准的定位、亲民的价格、灵巧便捷的车身设计和突出的环保和安全性能，迅速获得了市场的认可和消费者的青睐。
比亚迪宋
比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。尺寸方面，比亚迪宋的长宽高分别为4565/1830/1703mm，轴距则达到了2660mm。
动力方面，比亚迪宋将搭载一套由1.5T发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能。此外，比亚迪宋纯电续航为70km，0-100km/h的加速时间为4.9秒。
在销量排行榜的前三名都是国产汽车，排在最靠前的外国品牌是丰田的一款电动汽车，可以看出目前我国的汽车行业发展的也是比较快的。
电动新能源汽车大品牌
新能源纯电动汽车排行榜前十名
一、特斯拉Model S
指导价: 64.11-97.93万元 (目前暂未享受到国家政策补贴)
特斯拉 Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。
Model S 自诞生之日起就是为了成为一款安全、高性能的轿车而设计。得益于特斯拉独特的纯电动动力总成，Model S 的性能表现十分出色，0-100公里/小时加速最快仅需 3.0 秒。通过 Autopilot 自动辅助驾驶(选装)，Model S 还可以使高速公路驾驶更为安全且轻松，让你更好的享受驾驶乐趣。
安全
Model S 自诞生之日起就是为了成为最安全的汽车而设计。其安全性能主要得益于独特的电子传动系统。该系统位于车辆铝制乘员舱底部，并封装于单独壳体内。这一独特的布置，用可以吸收冲击力的硼钢轨取代了笨重的发动机缸体，降低了汽车重心，从而提高操控性能，最大程度的降低翻车风险。
当遭遇侧面碰撞时，经钢轨加固的铝柱可有效减少侵入，从而保护乘员舱和电池组，同时提高车顶强度。发生事故时，六个安全气囊会保护前排和后排乘员，电池系统会自动切断主电源。
电池
所有Model S 都可以免费使用特斯拉超级充电网络，享受8年不限里程的电池及驱动单元保修。
续航
特斯拉Model S 车型续航里程分别为：Model S 60 400km(报价及参数)、Model S 60D 408km(报价及参数)、Model S 75 480km(报价及参数)、Model S 75D 490km(报价及参数)、Model S 90D 557km(报价及参数)、Model S P90D 509km(报价及参数)，特斯拉还奖推出超过600km续航里程的P100D。
二、特斯拉Model X
指导价: 75.11-147.95万元(目前暂未享受到国家政策补贴)
Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。标配全轮驱动，以及可提供 489 公里续航里程的 90 kWh 电池。Model X 拥有宽敞的驾乘空间和储物空间，足以容纳 7 位成人及其随行装备。启动 Ludicrous 狂暴模式后，百公里加速仅需3.4 秒。无论是实用性还是高性能，Model X 从不妥协。
安全
Model X 的设计以安全为首要考虑。电池组位于车辆底部，这使 Model X 的重心比同类 SUV 更低， 可减少 50% 的侧翻风险。独特的电池结构有助于 Model X 抵御侧面碰撞时的变形侵入。由于没有燃油发动机，前备箱可在正面碰撞时充当缓冲区，有效吸收撞击能量。
主动安全防护：Model X 通过摄像头、雷达和声纳系统持续监视周围路面情况，为驾驶者提供实时路况反馈，最大限度避免事故的发生。即使在高速行驶时，Model X 亦会于紧急情况下自动制动。
HEPA 空气过滤系统：HEPA 高效过滤网，有效阻隔空气中的花粉、细菌、病毒及污染物颗粒进入车厢内部。 Model X 的空调系统提供3种模式供选择：外循环、内循环，以及"生物武器防御"模式;后者在车厢内增加气压以保护乘客安全。
电池
所有 Model X 都可以免费使用特斯拉超级充电网络，享受8年不限里程的电池及驱动单元保修。
续航
特斯拉Model X 车型续航里程分别为：Model X 60D 355km(报价及参数)、Model X 75D 417km(报价及参数)、Model X 90D 489km(报价及参数)、Model X P90D 467km(报价及参数)。
三、DENZA?势
指导价: 36.90-39.90万元 补贴后售价: 25.90-28.90万元
DENZA腾势是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(以下简称合资公司)推出首个致力于新能源的汽车品牌。合资公司是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。下面就带大家了解一下腾势电动汽车 车型介绍。
腾势车电动汽车搭载的最大功率达86千瓦的纯电动机，0-50公里加速仅需4.3秒，车辆最高时速可达150公里/小时，最大扭矩可达290牛米。
安全
在传统燃油车的主被动安全配置越来越受到消费者的重视时，电动汽车的安全设计却鲜为人知。新一代腾势的三电系统在提升整车安全性方面更进一步，全面升级全系车型的安全性能。除具备六至八个安全气囊、低速行人警告提醒系统、esc/esp系统等常规主被动安全配置外，腾势还具备了一系列先进电动安全科技。
电池
腾势，基于德国戴姆勒卓越的工艺标准，结合比亚迪全球领先的电池技术，让动力电池从安全与效率全方位达到欧洲标准，为整车提供稳定持久的动力支持。
续航
?势分为：时尚版(报价及参数)、尊贵版(报价及参数)，续航里程长达300-400公里的续航里程。
四、比亚迪e6
指导价: 30.98-36.98万元 补贴后售价: 20.18-26.18万元
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍，比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。
安全
6安全气囊、通风盘式碟刹;右前轮盲区可视、彩显倒车影像;电磁辐射符合安全标准;8重防电、碰撞自动断电(动力电);经严苛的全天候测试，确保各种情况下用车安全。
电池
e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。
续航
比亚迪e6(报价、图片)动力强劲，最大功率为90kw，最大扭矩为450N.m，最高车速可达140Km/h以上。不开空调情况下，综合工况续驶里程最长达300-400Km，产生的费用只相当于燃油车的1/4。
五、比亚迪秦EV300
指导价：25.98-30.98万元 补贴后售价: 14.98-19.98万元 今年购车还可享受国家和地方双重补贴共11万元
秦EV300有一个亲兄弟，就是混动版的秦，新的纯电动版秦EV300在外观设计上延续了原有造型。“一字回勾”的前大灯，酷似秦时代兵器的双色轮毂，以及尾部标志性的“秦”字，都在表达着中国的传统文化。前部进气格栅改换成了封闭式，并增加了蓝色装饰和快慢充电插口。
动力
跟之前那个百公里加速5秒多的插电混合动力秦不一样，秦EV300配备的是一套纯电动系统，电动机的最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，官方百公里加速7.9秒，动力性能也能秒杀大部分同价位的电动车。
电池
它使用的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，电池组质保6年或15万公里。
续航
秦EV300(图片、报价)拥有超长纯电续航里程、动力强劲、配置丰富，为消费者打造更优于燃油车的用车体验。对于多数时间在城市中生活的通勤族而言，与其漫长等待传统燃油车指标的中签，不如及早选择纯电动车来代步，它不仅用车成本更低，而且充电也并非很难解决。目前补贴之后售价在15万元左右的电动车中，续航里程很少有超过200公里的，这就让续航里程超过300公里的比亚迪秦EV300成为最佳之选。
六、泰xEV260
华泰新能源XEV260作为国内首款纯电动SUV，一直备受市场关注和亲睐。XEV260共推出三款车型，进取型、精英型和尊贵型，在北京地区享受国家和地方政策补贴后售价为13.98万-16.28万元。
性能
华泰XEV260纯电动SUV采用永磁同步电机，最大功率为80kW，最大扭矩220Nm，最高转速可达9000rpm。最高时速大于130km/h。
电池
在动力电池安全性能方面，华泰也是经过了严苛的测验。不论是环境温度-10℃下，还是夏天极热和极湿的环境中(包括车辆静止12小时情况下)，电池都保持较高的稳定性，完全可以消除消费者对严酷环境下电池性能弱化的顾虑。而华泰XEV260采用PTC加热模块，无论冬天、夏天都具有良好的环境适应性，且充电时间短，1小时SOC从0%充到80%。
XEV260的电池箱体放置在底盘下部，通过底盘及悬架系统的重新设计，使整车的通过性及安全性都得到相应的提高 ,电池组性能也得到了提升。(xEV260 进取型、xEV260 精英型、xEV260 尊贵型)
续航
配备49.9kwh电池蓄电量，综合工况续航可达266km，等速续航可达332km。
七、江淮iEV6S
指导价：21.98万元 补贴后售价: 10.98万元
iEV6S是江淮旗下首款纯电动SUV，最大续航里程达到300公里，与iEV5采用相同的第二代平台打造，进一步推动江淮在新能源产品线的布局。
有人说，我是中国最美纯电动汽车，用当下的流行语说，那就是“颜值高”!江汽设计人员给了我白色的主色调，搭配蓝色条纹以做装饰，看起来运动又时尚。在前脸设计上，采用了发散式的网状设计，取代传统进气格栅;内饰方面，采用了黑白双色的配色方案，三幅式方向盘与黑白座椅的搭配，更加凸显了运动感。
电池
江淮iEV6S采用了一套纯电动系统，由电动机和18650型锂电池组成，官方称新车可在11小时内完成充电，快充模式下仅需1小时就可充满80%的电量。
动力
在动力性能方面，江淮iEV6S搭载峰值功率为85kW，峰值扭矩270Nm的永磁同步电机，最高时速为130km/h，0-50km加速时间为3.9秒，0-100km加速时间为11秒。
续航
该车综合续航里程253km，而60km/h等速巡航里程达300km。江淮iEV6S 智享版 (图片)
八、华泰iEV230
指导价：21.35-22.55万元 补贴后售价：12.35-13.55万元
华泰新能源iEV230是基于华泰传统燃油车型路盛E70打造而来，新车外观并未有过多改变，但细节部分增添了诸多象征新能源车型的装饰元素，包括蓝色进气格栅边框、蓝色车顶、蓝色车门下装饰条以及蓝色轮毂盖等方面。据悉，车身尺寸方面，华泰新能源iEV230的长宽高分别为4777/1794/1481mm，轴距2678mm。
外观
外观造型动感时尚。iEV230纯电动汽车前脸采用了德国主流车型的设计元素，采用大面积进气格栅设计，整车气质优雅，彰显尊贵;前保险杠与中网巧妙融为一体，提升内在安全的同时给人以尊贵、沉稳的视觉感受;凸起式导流槽的设计使整车线条更加优美，同时增加引擎罩的刚性，更加安全。
安全
iEV230纯电动汽车秉承德国车安全理念设计，车身结构、材料，以及各种主被动安全配置，都充分考虑了用户需求，参照德国车安全标准。源自德国的车身设计使风噪更低，空气流态更好，车身更具安全稳定。
性能
洁能动力超凡脱俗。iEV230纯电动汽车(报价、图片)采用永磁同步电机，最大功率为80kW，最大扭矩220Nm，最高转速可达9000rpm。最高时速大于130km/h。具有强动力、低能耗的特点。
续航
官方称，新车的综合最大续航里程达到230km，而等速巡航最大续航里程为270km左右。充电方面，一般220V民用电源即可满足新车的充电需求。
九、启辰晨风
指导价：24.78-26.18万元 补贴后售价：14.98-16.68万元
作为东风日产第一款纯电动汽车，启辰晨风(图片)是全球销量最大的纯电动汽车日产聆风的孪生兄弟。自2014年9月上市以来，启辰晨风便得到各界人士的关注与喜爱，晨风以日产聆风(Leaf)为蓝本设计而来，是一款造型前卫，科技感十足的纯电动车型。
动力
动力部分，新车采用的是EM61电机前轮驱动模式，动力源来自超薄型高性能锂离子电池组，最大输出功率80kw(109PS)，峰值扭矩254Nm，最高时速能够达到145km/h，百公里耗电大约为14.6度。
续航
晨风在满电情况下，标准续航里程应为175公里，作为80公里生活圈内的通勤用车，非常适合。充电5分钟续航60公里，充电半小时回电80%，充电效率比较不错。(晨风 领风版3.6KW、晨风 领风版6.6KW、晨风 领航版6.6KW)
十、宝马i3纯电动
官方指导价：44.98万元(目前暂未享受到国家政策补贴)
重新定义城市移动出行方式意味着超越环保和灵活行车的考虑范围。纯电动BMW i3应运而生，以其前瞻性的设计，定义了未来的车辆。在BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)技术范畴内开发的BMW eDrive电力驱动系统，不仅没有排放，而且能提供几乎没有噪声、无与伦比的驾驶体验。凭借智能的互联驾驶服务，让您方便快捷地抵达目的地。
设计
纯电动BMW i3(图片、报价)是符合可持续发展设计理念的车辆，适合于都市的出行需求：纯电力驱动，专为可持续、无排放的出行要求量身定制，代表一种智能交通方式。该款车采用统一协调的设计方案;针对用途优化了每个细节。功能性和动感十足的外饰，以及清晰简约的内饰均体现了这一要求。
电机
纯电动BMW i3的电动机是专为市区交通应用而设计的，功率为125 kW/170 PS，扭矩250Nm。与典型的电动机一样，从静止状态起就有全额扭矩可供使用，并非像内燃发动机那样必须提高发动机转速才能输出最大扭矩。这就使得纯电动BMW i3 在任何情况下均有特别高的灵活性，加速能力令人印象深刻：纯电动BMW i3 从 0 加速到 60 km/h 不超过四秒，仅仅在 7.2 秒之内就能达到100 km/h(如果配有增程发动机，则加速时间为 7.9 秒)。同样令人印象深刻的还有几乎没有噪声的驾驶体验。
电池
通过专门研发的高压锂离子蓄电池给驱动系统以及所有其它车辆功能供电，这款蓄电池再一次奠定了能源效率的新基准。高压蓄电池的智能加热/冷却系统可保证能量输出(和车辆的续航里程)受温度波动的影响小于通常使用的同类蓄电池，有助于提高电池的性能和使用寿命。高压蓄电池的保用期为8年或者100,000km。*
出于安全和电池寿命考虑，建议BMW i用户在通常情况下使用BMW i标准版墙盒进行充电。选购 Wallbox Pure标准版充电墙盒可在6小时内充满电池电量的80%。
续航
最近几年已有试用客户驾驶BMW集团的电动车辆行驶了2000万公里以上。这些经验值均被考虑到纯电动BMW i3 驱动系统的研发工作之中，在日常往返行驶情况下仅需每隔两到三天给高压蓄电池充一次电，纯电动BMW i3 的最高续航里程为160km，足以保证日常行驶要求。
若为配有增程器的纯电动BMW i3，甚至可以达到最高为285km的续航里程。动态续航里程显示器以圆周轮廓形式指示可以到达的目的地;续航里程辅助控制系统可根据目的地建议切换到 ECO PRO 或者 ECO PRO+ 节能驾驶模式，从而可以提高约30%的续航里程。*如需行驶更远的距离，BMW远途出行方案将为驾驶者提供传动驱动方式的BMW汽车。
现在新能源汽车是越来越火热的了，很多人都会选择排行榜单上的新能源汽车来购买。下面是百分网小编整理的2018新能源汽车排行榜，希望对你有帮助。
新能源汽车排行榜：比亚迪 秦
秦作为一款增程插电式混合动力车型，它采用的是1.5TI涡轮增压发动机+110千瓦电动机的组合。其中，发动机部分的最大功率为154马力、最大扭矩为240牛·米，电动机部分的最大功率为150马力(110千瓦)，最大扭矩为250牛·米，两种结合在一起的综合功率为295马力，综合扭矩为479牛·米，搭配的是6速双离合器变速箱。
在驾驶模式上，秦主要有纯电动模式和混合动力模式，其中混合动力模式中还有经济模式和运动模式两种。在纯电动模式下行驶，车辆最多可行驶约70公里，满足每天上下班的短途通勤基本是没有问题的，如果要跑远路的话，它所装备的1.5T发动机也能为你的续航作保障。不会出现车辆电池用完后，找不到充电桩无法行驶的窘境。
新能源汽车排行榜：荣威550 Plug-in
与普通版车型相比，荣威550 Plug-in的外观并没有什么太大的变化，主要区别仅在于专属的蓝色车身、车身左后方的差点接口、旗舰版的黑色车顶以及车尾的“HYBRID”标识。车身尺寸方面，它的长宽高尺寸分别为4648mm×1827mm×1479mm，轴距为2705mm，属于比较标准的紧凑型车身材。与汽油版车型相比，除了高度少了4mm外，其它数据均保持一致。
荣威550 Plug-in整体内饰造型与汽油版车型保持不变，不过仪表盘布局和中控触摸屏上的多样信息展示系统是其作为混合动力车型的两个标志。仪表盘中心原先发动机转速表的位置被电机运行功率表取代，车速表右侧原先显示水温的地方也变成了电池电量表，右侧的行车电脑显示屏还能提供电机转速、发动机转速等诸多信息。
新能源汽车排行榜：荣威E50
从最早的E1概念车，到现如今我们眼前的E50量产车，但凡见过真车的人，无不予外观以“时尚”、“灵动”等赞美之词。从车身尺寸来看，荣威E50是一款不折不扣的微型车，外型的原创度很高，官方设计称其为“海豚式短吻”车身，这样设计不仅能展现出科技感，满足新能源车想要呈现的前卫理念，更能有效降低风阻系数，并提升车内空间的利用率。荣威E50采用了双门设计，这让它看起来很洋气，车内则采用2+2布局，车型铭牌上也标注了这是款仅适合4人乘坐的小车。
荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率38马力(28千瓦)/3000rpm，最大功率71马力(52千瓦)/8000rpm，峰值扭矩155牛米。