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这两年中国自主品牌蓬勃发展，各大汽车集团的销量也是蒸蒸日上，下面是百分网小编给大家整理的2018自主品牌汽车排行榜简介，希望能帮到大家!
2018自主品牌汽车排行榜
长安汽车
主要投放车型：全新逸动、全新CS35、逸动DT
作为去年的榜首，长安汽车今年前11月的销量有些波动，同比下降7.04%。车型方面，除了CS75、CS55、CS35三款车型销量超过1.5万辆外，其他车型销量表现一般。
明年长安汽车的重点并不在于开发新车型，而是推出在售车型的改款车型。SUV方面，2018年将推出全新CS35，这款车作为长安汽车的主力，新车的改进升级能进一步提升产品竞争力，为整体品牌的销量贡献更多的力量。
轿车方面，主要有全新逸动、改款悦翔V7两款车型。长安睿骋CC将于今晚上市，作为长安汽车冲击中高端细分市场的重要砝码，睿骋CC上市后的销量表现对长安汽车的整体销量也有一定的影响。
长城汽车
主要投放车型：哈弗H4、哈弗H6 Coupe、P8、VV6、VV5s Hi4、VV7s Hi4
长城汽车今年的整体发展可以用“风生水起”来形容，首先是哈弗家族的持续发力，稳固了长城汽车SUV的霸主地位;其次推出的高端品牌WEY也取得了不菲的成绩，旗下两款新车VV5、VV7在刚过去的11月份，销量均突破1万辆。
2018年，除了哈弗家族新增一名新成员哈弗H4之外，高端品牌WEY也将会有大动作，首先是VV6燃油车的投放，进一步完善WEY的产品矩阵，另外，WEY也将部分精力放在新能源市场方面，明年将投放一款混动SUV---P8。
作为WEY品牌的第三款SUV，P8的定位要高于当前旗舰车型VV7，这款车动力和油耗是一大亮点。据悉，WEY P8将会搭载一款2.0T与电动机组成的混合发动机，其最大马力可达340，峰值扭矩则为524Nm，百公里油耗仅为2.3L左右。
吉利汽车
主要投放车型：改款博越、改款远景SUV、改款帝豪GL、帝豪EV400、全新纯电车型、全新MPV、领克02 SUV、领克03轿车
吉利汽车明年的新车投放计划主要是在SUV和新能源一块，而高端品牌领克主要有一款全新的SUV领克02，以及一款全新轿车领克03。
SUV方面，吉利汽车主要针对在售车型的热销SUV进行改款发布，包括博越、远景SUV等;新能源车型部分，吉利汽车将推出全新纯电车型。看这阵势，绝对“以量取胜”，守住香饽饽的SUV市场，同时尽量争取发展潜力巨大的新能源领域。
比亚迪
主要投放车型：唐(燃油、EV/PHEV)、宋MAX DM、改款G5、微型轿车 EV
从电池起家的比亚迪，在电动车市场有一定的领先优势。2015年深圳限购的时候，有不少网友调侃限购政策完全是为比亚迪服务的。
明年比亚迪主要精力依然是在新能源领域，而且分布均匀，SUV、MPV、轿车市场均有新车投放。据官方透露，宋MAX将在明年推出DM车型，日后也会相继推出宋MAX纯电动车型。以进一步巩固其在新能源车市场的优势。
北汽自主
主要投放车型：绅宝X55、绅宝D70、BJ40、BJ80、EU400
统计显示，1-11月北汽自主品牌共计销售63.96万辆，在自主车企中依然排名第五。北汽绅宝是北汽自主的中高端乘用车产品系列，北京品牌则主要提供军车血统产品，这两个品牌今年的销量都十分不尽人意。明年北汽会推出绅宝X55与绅宝D70的换代车型，并且还会推出中期改款BJ40。
广汽传祺
主要投放车型：全新GA4、全新轿跑SUV、全新GM6、改款GS4
广汽传祺并没有像吉利汽车一样，以对在售车型进行改款上市博得更多关注。明年将会有多款全新车型上市，而且不单纯是SUV市场，轿车、MPV领域也顾及到了。将所有鸡蛋放在一个篮子的做法终究有些冒险，多领域深耕才是企业保持长久发展的基础。全新GA4将会在下个月中旬上市，新车定位紧凑级轿车，动力上将搭载1.3T/1.5L发动机。
江淮乘用车
主要投放车型：瑞风R3 七座、瑞风S7 PHEV、iEV7T(和悦纯电版)
根据江淮汽车发布的产销快报显示，2017年1-11月，江淮汽车累计销量近47万辆，同比下降19.82%。这与瑞风S3、S2销量下滑有关，作为江淮乘用车的主销车型，这两款SUV销量好坏将直接影响整体品牌的销量。
不过，2018年江淮乘用车似乎并没有将心思放在SUV板块，明年将推出七座MPV车型---江淮瑞风R3，以及iEV7T(和悦纯电版)。江淮瑞风R3的外观设计够硬朗，按照江淮一贯的作风，对新车的配置水平也无须过多担忧，只是其产品品质一直被消费者诟病。
奇瑞汽车
主要投放车型：EXEED TX、代号T18七座SUV、换代瑞虎5(待定)、瑞虎7 PHEV(待定)
奇瑞明年的重头戏依然是SUV市场，除了改款车型之外，据悉还有两款全新SUV。EXEED TX是奇瑞高端产品系列EXEED的首款车型，值得大家重点关注，这款车外观设计以及动力均采用了奇瑞3.0时代的产品，代表了奇瑞目前的最高造车水准，上市后将直接竞争领克01、WEY VV5等自主高端SUV。新能源是汽车发展的大势所趋，奇瑞明年并没有过多电动车投放的举措，这一点稍有缺失。
众泰汽车
主要投放车型：全新T800、T500、S300、QX8跨界7座SUV、S70 SUV、MEET 3 SUV
众泰汽车于前不久推出高端品牌君马，预示着众泰向中高端细分市场发起攻势，不过，和吉利、长城等企业相比，众泰汽车的技术积淀明显不足，其产品也常被指责品质不佳。2018年，众泰把主要精力都放在君马品牌的建设上，主攻的是目前火爆的SUV市场，明年将推出QX8跨界7座SUV、S70 SUV、MEET 3 SUV等多款SUV产品，众泰想要撕掉“模仿派”的标签，新品牌在建设上更应该重视原创性。
上汽乘用车
主要投放车型：荣威RX2、荣威RX8、名爵小型SUV、名爵七座SUV、名爵6 PHEV、名爵ZS EV/PHEV
上汽乘用车主要包括名爵和荣威两大品牌，荣威正式进入大众的视野是在RX5上市并大卖之后，名爵ZS和名爵6这两款SUV目前在市场上的认可度和销量也还算不错。明年上汽乘用车将乘势而上，在发展潜力较大的七座SUV、和中大型SUV市场上投放新品，同时紧抓低端小型SUV市场，以期实现多细分市场均有产品的目标。名爵6与名爵ZS还将新增混动版车型，进一步丰富消费者的选择。
五大自主品牌2018年即将推出的新车
长安
睿骋CC、全新逸动、全新CS35、改款悦翔V7
今年的长安汽车，销量有着明显的波动，其增速并不是特别稳定，在常规CS系列SUV产品都来到产品生命周期中期的时候，也就只有全新的CS55算是一款非常具有看点的产品，这意味着，2018年推出的新车，将是长安汽车在2018年能否继续夺得自主品牌销量冠军的重要因素。
从2017年年末开始，一直到2018年年底，长安汽车现有规划的新车有四款，分别是睿骋CC、全新逸动、全新CS35、改款悦翔V7。其中，睿骋CC将在本月下旬上市，它是长安最新设计语言的首款作品，全新逸动是一台能够和合资紧凑级车抗衡的产品，同样看点十足，新一代CS35则是长安主力的小型SUV，改款悦翔V7将会换装和睿骋CC相似的前脸设计，名字也有望变更为“逸动DT”。
长城
P8、VV6、VV5s Hi4、VV7s Hi4
今年的长城依然是成功的，他们不仅保住了哈弗H6的王者地位，在高端品牌WEY方面也有着不小的收获。根据长城官方的销量数据显示，目前WEY品牌的两款主力车型VV5和VV7的月销量都已经突破了万台，这预示着明年哈弗的重心和增长点仍然会在WEY品牌上。
明年第一季度，WEY将会推出首款PHEV插电式混动车型P8，接下来还会推出包括VV6在内的多款燃油车，并且他们还将针对VV5s和VV7s推出插电式混合动力车型VV5s Hi4和VV7s Hi4。随着双积分政策的落实，传统燃油车销售的大户长城，也开始积极转型投入到新能源车型上了。
吉利
家用MPV、领克01PHEV、领克02
吉利目前的发展态势是所有自主品牌中最好的，增速也是最快的，这和吉利拥有一个比较完整的产品线有很大的关系，在本届广州车展上，吉利又推出了布局细分市场的远景S1，在原有帝豪、远景、博越、博瑞等车型的支撑下，吉利一定会获得更加可观的销量。
吉利虽然还没有正式公布新车计划，但是从之前发布的MPV概念车以及吉利在MPV市场的空白来看，他们在2018年肯定会推出一款立足家用市场的MPV。另外在前不久刚刚上市首款车型的领克品牌方面，他们将推出领克01的PHEV插电式混合动力版本，以及定位在跨界SUV产品的领克02。整体而言，2018年的吉利仍然充满了看点。
上汽
荣威RX2、荣威RX8、名爵6PHEV、名爵ZS PHEV、名爵ZS EV
今年对于上汽乘用车而言，是非常重要的一年，他们在年初上市了荣威i6，在下半年上市了全新名爵3和名爵6，在年底的时候又推出了荣威RX3，目前的产品体系已经覆盖了小型SUV、紧凑型SUV、小型车、紧凑级轿车等产品，不过对于进击的上汽乘用车而言，这样的产品阵容显然是不够的。
上汽乘用车在2018年计划推出的车型有很多，其中包括了一台全新的小型SUV荣威RX2，这款车的定位和RX3的关系就类似于长安的CS15和CS35，他们还将在SUV市场上投放一款中型7座SUV产品，名字有望被定位RX8。在新能源车型上，名爵会推出名爵6 PHEV、名爵ZS也会有PHEV和EV两款新能源产品。
广汽
GA4、改款GS4、中型SUV、家用MPV
广汽乘用车在今年正式变为了“广汽传祺”，这意味着这家南方最大的自主品牌终于又回到了一个品牌的战略。从广汽传祺今年的销量增长速度来看，它的确排在了所有自主品牌的前列，但是广汽传祺的问题也相对明显，它们的销量结构过于依赖GS4和GS8，拓宽产品线是广汽传祺2018年的重点。
目前广汽传祺的高端MPV GM8已经正式开启预售了，这款车将在本月的30号正式上市，除了GM8以外，广汽传祺在明年还将有4款新车，分别是全新的紧凑级家用轿车GA4，广汽传祺在轿车市场的表现一般，GA4无疑倾注了他们更多的心血。改款GS4也将在明年推出，这款车能不能延续一个更加优秀的市场表现，我们拭目以待。另外，广汽传祺在2018年还将推出一款中型SUV，这款车很可能会有别于GS7和GS8，被定位为一台运动型的SUV产品，在家用MPV市场上，广汽传祺2018年也将布局一款全新的产品。
汽车车身结构
从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。
箱型汽车
美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。
甲壳虫型汽车
1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。1934年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行，也能在空中飞行，其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处
船型汽车
1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，经过几年的努力，终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。因为这种汽车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。
鱼型汽车
为了克服船型汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。如果仅仅从汽车背部形状来看，鱼型汽车和甲壳虫型汽车是很相似的。但如仔细观察，会发现鱼型汽车的背部和地面所成的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也就较为平顺些，所以涡流阻力也相对较小。
楔形汽车
“鱼型鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼型汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型??楔形。这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年，通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。因为赛车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。
2018年对多数自主品牌来说都是丰收年，被誉为“自主三雄”的长安、长城、吉利均取得不错的销量战绩。下面是百分网小编给大家整理的2018自主品牌汽车销量简介，希望能帮到大家!
2018自主品牌汽车销量
2018自主品牌汽车的计划
广汽传祺
可以看到，广汽传祺在2018年并没有新能源新车的发布计划，也没有打造太多全新的SUV车型，反而对轿车和MPV比较热衷。在2018新车计划里，传祺GA4将作为一款全新的紧凑型轿车，在补足GA3、GA6和GA8产品线的同时，也将向帝豪GL和荣威i6等对手发起挑战。或许在SUV市场逐渐饱和的情况下，广汽传祺向传统的轿车市场发起冲击也不失为一个好选择。此外，传祺新款GS4也将在2018年亮相，在GS4销量排行榜排位下滑的情况下，新款GS4能否帮助自己回到原先的位置也是一件非常值得关注的事。
长安汽车
除了广汽传祺，长安也有轿车车型规划，甚至还占据着主要地位。其中，在2018年，长安就打算在第一季度推出全新的紧凑型轿车——第二代逸动。全新逸动采用长安汽车第三代设计语言，整体造型与睿骋CC十分相似，同时新款悦翔V7等新产品也将沿用这套设计语言。可以看到，随着传祺GA4和全新逸动的加入，国产紧凑级轿车的竞争将会愈加激烈，届时消费者的选择也会更多。
领克
我们知道，领克旗下除了已经发布的领克01，还有领克02和领克03两款新车型的规划，并且都将在2018年与消费者见面。其中，领克02是一辆紧凑级别的跨界SUV，所以它的定价应该会比领克01低;而领克03则是一款全新的紧凑型轿车，与领克01一样基于CMA平台打造。基于领克的品牌定位，领克03的对手应该会是思域、凌渡等合资车型，如果它的定价能在10-15万之间，那么就算在合资紧凑级轿车市场中也会有很强的竞争力。
上汽荣威、名爵
凭借着荣威RX5的持续火爆、荣威i6和名爵ZS等新车型的不断推出，上汽荣威和名爵这两兄弟在2017年都取得了不错的成绩。而在2018年的新车规划中，荣威和名爵依然以SUV车型为主，不断完善自己的产品布局。其中，上汽名爵以新能源为主，将会推出名爵ZS的纯电、插电混动版等车型;而上汽荣威则会推出RX2、RX8等SUV车型，加上刚刚上市的荣威RX3，荣威在SUV的各个级别均已完成布局，届时在SUV市场的竞争中将会更有底气。
WEY
作为WEY品牌旗下最先推出的两款SUV车型，VV7和VV5在11月份的销量纷纷破万，可以说WEY的高端SUV品牌形象已经被消费者认可，那接下来自然就是要加快推出新车型的步伐，巩固市场地位。在2018年的规划中，WEY将会推出6款新SUV车型，其中也包括P8、VV7s Hi4和VV5s Hi4等新能源车型。可以看到，WEY在不断推出新车型的同时也在完善新能源领域的布局，而这便意味着WEY不会满足于传统燃油车的市场，它也将顺应时代的潮流向新能源发起进攻。
国产汽车品牌
北京汽车 华泰汽车 曙光汽车 吉奥汽车 华晨金杯
重庆力帆 陆风汽车 上汽汽车 一汽奔腾 奇瑞汽车
双环汽车 天津一汽 华晨中华 中兴汽车 四川汽车
凯瑞汽车 富迪汽车 比亚迪 东风风神 上海英伦
帝豪 金球鹰 昌河汽车 荣威汽车 MG名爵
威麟汽车 瑞麟汽车 长安汽车 长城汽车 长丰汽车
一汽吉林 东南汽车 吉利汽车 东风汽车 长安汽车
长城汽车 长丰汽车 一汽吉林 东南汽车 吉利汽车
东风汽车</p> 风行汽车 浙江飞碟 福田汽车 广汽集团
哈飞汽车 海马汽车 一汽红旗 华普汽车
一汽奥迪 华晨宝马 北京奔驰 东风本田 广汽本田 东风标致 通用别克
上海大众 一汽大众 郑州日产 南京菲亚特 广汽丰田 一汽丰田 长安福特
北京吉普 卡迪拉克 克莱斯勒 莲花汽车 长安铃木 昌河铃木 长安马自达
一汽马自达 东风悦达起亚 东风日产 上汽双龙 上海大众斯柯达 长安沃尔沃 上汽通用五菱
北京现代 雪弗兰 东风雪铁龙 四川丰田 众泰汽车
2018年， 汽车销量增速下滑， 带动行业营收和净利润增速下滑，利润率仍较为稳定。 下面是百分网小编给大家整理的2018全球汽车品牌销量的介绍，希望能帮到大家!
2018全球汽车品牌销量
典型汽车车身结构
从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。
箱型汽车
美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。
甲壳虫型汽车
1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。1934年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行，也能在空中飞行，其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处
船型汽车
1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，经过几年的努力，终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。因为这种汽车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。
鱼型汽车
为了克服船型汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。如果仅仅从汽车背部形状来看，鱼型汽车和甲壳虫型汽车是很相似的。但如仔细观察，会发现鱼型汽车的背部和地面所成的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也就较为平顺些，所以涡流阻力也相对较小。
楔形汽车
“鱼型鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼型汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型??楔形。这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年，通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。因为赛车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。
知名车展
东京车展
东京车展是五大车展中历史最短的，被誉为“亚洲汽车风向标”，创办于1954年。东京车展还是亚洲最大的国际车展。东京车展每年轮流展示一次乘用车和商务用车。
北京车展
于1990年创办的北京国际汽车展览会(Auto China)，每两年定期在北京举办，已连续举办了十届，至今已走过20年的发展历程。北京国际汽车展览会自创办以来，规模不断扩大，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口;全球最前沿技术创新信息交流的平台;最高效的品牌推广宣传舞台。展品品质逐届提高，影响也日趋广泛，众多跨国汽车企业将北京车展列为全球A级车展。
上海车展
上海车展创办于1985年，是中国最早的专业国际化汽车展览会;逢单数年举办，如今已经成功举办了十三届。是亚洲最大规模的汽车车展。
按如今国际惯例，被公认的国际车展共有“五大”，其中欧洲三个：法兰克福车展、巴黎车展和日内瓦车展;北美洲和亚洲各一个：北美车展和东京车展。
北美车展
一年一度，前身是美国原底特律国际汽车展览会，至今已经有近百年历史，是美国创办历史最长的车展之一。
1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。1989年底特律车展更名为北美国际汽车展，每年1月办展。
巴黎车展
该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。
日内瓦车展
日内瓦车展起源于1905年，1926年起由非正式的协会主办，1947年协会改组为国际车展基金会，1982年起由政府出面创立的Orgexpo基金会主办。相比世界其他车展而言，日内瓦车展是最受传媒关注的，并且被业内人士看作是最佳的行业聚会场所。
法兰克福车展
法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每年一届，乘用车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。