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［摘 要］本文首先介绍了我国乳制品产业的基本状况及乳制品物流,然后分析了目前乳制品冷链存在的各类比较普遍的问题,最后在广泛对深圳冷链调研的基础上,提出了扶持重点物流企业提高服务水平等措施。 中国论文网 https://www.xzbu.com/2/view-378928.htm ［关键词］冷链物流；乳制品；断链
［中图分类号］F252 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）28-0026-02
1 乳制品冷链物流
1.1 乳制品产业的基本状况
近年来,随着我国国民经济的不断发展,人民生活水平日益提高,家庭的膳食结构得到普遍改善,对乳制品的消费量呈明显上升趋势。高速增长的消费量带来的不仅仅是乳制品行业在品牌、价格、渠道、奶源、科技水平、研发能力、创新能力等方面的快速发展，物流供应链配套服务方面的需求也随之快速增长。目前,乳制品大体包括液体奶(包括巴氏杀菌奶、超高温灭菌奶、酸奶及乳饮料等)、奶粉、冰激凌、奶油、炼乳、干酪等。不同种类的产品对物流要求差异很大,按照产品的温度控制要求,乳制品物流大致分为三类：一是奶粉、常温液态奶及乳饮料的常温物流；二是巴氏奶、酸奶等乳制品的保鲜冷链物流；三是冰激凌、干酪等冷饮乳品的冷冻冷链物流。本文讨论的冷链物流主要针对于第二类乳制品。
1.2 冷链物流定义
冷链物流泛指冷藏、冷冻类食品在生产、储藏、运输、销售以及到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别设备,组织特别的运送过程,物流成本所占比例非常高的特殊物流形式。
1.3 乳制品冷链物流
乳制品冷链物流是指产地源奶及加工制品在储藏、运输、加工、分销、零售的全过程中,以冷冻工艺学为基础,以制冷技术为手段,始终保持乳制品所要求的低温条件的物流活动。
1.4 乳制品食品冷链构成
乳制品食品冷链主要包括源奶及加工制品储藏、运输、加工、配送和销售等环节,其冷链流程见下图。
①储藏：在奶牛养殖厂,产后的原奶在短时间内应该急速预冷,并且包装或者通过管道传输。②冷藏运输：储奶罐在整个运输过程中应始终保持0℃~4 ℃，直至送达工厂,并将鲜奶通过保温管路传到工厂冷藏储奶罐。③乳制品生产：乳制品生产过程中,应保证全程冷链生产,各种产品的储存温度严格按照相关标准执行,加工作业区一般不超过10℃,产品冷藏温度0℃~4℃,冷冻温度-18℃。�④乳制品分销及配送：在分销配送过程中,冷藏及运输温度控制在0℃~4℃,冷冻及运输温度保持在-18℃。⑤冷藏销售：包括冷冻食品的批发及零售等,整个销售过程,应保证和储运一样的温度。
2 奶制品冷链物流存在问题分析
2.1 乳制品“断链”问题严重
“断链”指商品在储藏、生产、运输、销售等各个环节中以及各个环节交接过程中,出现商品温度异常上升的现象,乳制品断链较多的现象有以下几种情况：第一,原奶在收集和传输到工厂过程中,在室温环境保存时间较长,并且到工厂急速制冷的比例较低；第二,原奶及加工制品在装车过程中,车辆预冷的比例低,露天或者在没有封闭的情况下装车现象比较多见；第三,成品运输过程中,运输司机为了降低运输成本,会中途关闭制冷机,或者用普通物理降温的方式来降温,导致乳制品温度变化大,出现回温现象；第四，在销售乳制品过程中，由于缺少严格的管理,没有严格按照商品的保存温度进行储存,甚至某些产品露天销售,大大的影响了乳制品的质量。
2.2 乳制品冷链物流温控手段差
食品冷链要求全程处于规定的低温环境下,温度决定了冷链的水平,温度控制是冷链的关键,但是由于整个冷链上各个企业只是按照客户要求对下游企业负责任,没有企业对最后的消费者负责,所以企业为了降低成本,就以适当牺牲消费者利益为代价,用适当的高温代替低温,虽然乳制品在常人看来没有什么质量问题,但是从严格意义上讲,质量已经打了折扣,而且口感、品质方面都会受到影响,而且在冷链操作的整个过程中没有产品的温控记录,出现问题也不知道什么环节出现问题,导致虽然消费者购买的时候,商品可能在合适的温度下销售,但是其到达销售柜台前的整个过程无法控制和监控,不规范操作现象普遍存在。
2.3 第三方乳制品冷链物流企业发展缓慢
近几年,出现了以冷链物流名称注册的企业,但是大部分冷链物流企业是由传统的冷库或者运输企业发展而来,由于管理体制不灵活、员工理念陈旧等多方面的原因,多数企业提供的服务手段依然比较单一,主要提供冷藏、冷冻简单的仓储和送货服务,少部分虽然也提供商超的配送活动,但是真正能满足乳制品生产企业对整个供应链环节的温度控制的乳制品物流企业基本没有,这样使得多数乳制品生产厂家不愿也无法放心地将冷链物流业务外包,这在一定程度上也阻碍了奶制品第三方冷链物流的发展。
2.4 从业人员素质不高,安全意识不强,思想麻痹大意
从业人员素质不高,没有职业素养,是食品流通企业员工面临的普遍问题。思想麻痹和安全意识不强,似乎是每一次食品安全事件中的主要原因,乳制品冷链对从业人员的安全意识要求更高,所以员工的素质和安全意识就显得更加重要。据不完全统计,大部分乳制品事故都是在原奶及加工制品装卸、运输、储存过程中没有按照要求操作以及随意混装造成的,所以加强对冷链物流上各个环节的员工安全意识、冷链技术与技能的培训和教育,已经迫在眉睫。
2.5 乳制品冷链行业缺乏统一标准
乳制品物流属于冷链的范畴,目前国家还没有出台专门的冷链物流的标准,所以乳制品的储运过程中采用的多是传统的运输和储存标准以及食品相关标准,国内乳制品冷链物流缺乏严格的关于奶制品质量和安全的国家和行业标准,也没有明确的法规指引,同时与乳制品安全直接相关的食品冷链安全体系建设还相当薄弱,主要依靠企业的责任意识、自觉性来自我规范。此外,在现行的乳制品冷链物流中还存在着运输基础设施落后、运输损耗大、冷链物流各个环节信息不对称、库存、装卸、运输等缺乏透明度等诸多问题。
3 乳制品冷链物流存在发展对策
笔者通过在深圳冷链物流广泛调研的基础上,提出要促进乳制品冷链物流良好发展,不仅需要道德和法律的手段保证冷链物流市场在良性中竞争、发展,而且要通过技术手段,监督和引导冷链行业进行良性发展,这样不仅可以保证广大市民能天天品尝到安全且口感更佳的乳制品,而且通过共同配送或者提供其他增值服务,可能还会降低乳制品的物流成本,具体的发展对策如下：
3.1 扶持重点冷链物流企业提高服务水平
冷链物流对乳品企业有着极其重要的意义,而现在的第三方物流企业管理水平不够,再加上不是太注重诚信问题,往往有意无意地降低了服务水准,所以多数乳制品生产企业选择自营物流,只是把长途运输和短途配送进行外包,这样虽然可以减少因外包带来的风险,但是却大大提高了物流成本,不是长远之计。加上奶制品冷链物流的专业化以及基础设施的高投入,进入的门槛很高,一般的企业很难依靠自身的力量达到冷链物流的要求,从奶制品冷链物流行业的发展趋势、市场的需求导向以及企业长期发展来看,专业的第三方冷链物流企业是未来参与奶制品冷链物流市场竞争的主体。所以各级政府要针对各自城市的情况,培育一批发展潜力大、经营模式先进、辐射带动能力强的冷链物流企业,在用地、信贷、税收、重点物流企业评定,以及人才引进上给予一定的优惠政策,同时对于那些建立冷链物流公共信息平台或者能引进和开发系统实现各类技术来监控或者追溯的企业给予一定的财政补贴,这样不仅促进了物流企业的快速成长,也帮助乳制品生产企业降低物流成本,并且通过外包能够把时间和精力放在自己的核心业务上,提高了供应链管理和企业运作的效率。
3.2 推广新技术应用,提高企业信息化管理水平
为了解决乳制品在流通过程中出现的有意无意的“断链”现象,目前比较可行的方法就是内部加强管理外部加强监控,内部管理主要是指在车辆预冷、装车时间和方法、卸车时间和方法等方面实施标准且严格的管理制度,目前实施危害分析和关键控制点控制(Hazard Analysis and Critical Control Point，HACCP),是一套行之有效的方法,通过对乳制品冷链的分析,把前面介绍的链上容易出现差错而且又是在冷链物流企业内部发生的问题形成关键点,对每个关键点建立可以提高效率的方法以及出现异常的处理措施。对于仓储及运输过程中的温度监控则可以强制冷链物流企业在长途运输及配送过程中必须携带感应设施的GPS监控设备,不仅可以监控运输车辆的行驶轨迹,还可以通过电子方式自动采集连续的温度数据,以便下游企业查询温度,这样就可以保证运输过程中,运输司机异常操作。此外还要建立有统一标准数据的奶制品冷链物流信息系统和电子交换系统,为乳制品冷链企业提供准确的市场动态和信息沟通,确保奶制品在各环节中的质量,同时也为奶制品安全核查提供可溯源性信息支持。同时,还需要加大科技开发投入,加快冷冻冷藏方式和技术的革新,加快先进技术引进的步伐,加强中国奶制品冷链的整体规划研究,建立政府、行业组织和相关企业联动机制。
3.3 完善奶制品冷链物流标准化和监管机制
国家有关部门要制定有利于乳制品冷链物流产业发展的相关法规和制度,将其纳入奶制品市场准入制度中。在操作过程中,乳制品物流的设施和从业人员也须符合食品卫生法的需求,而且要对从事乳制品物流配送工作的企业进行一定的资格认证,没有达到标准的企业不能从事乳制品物流工作。同时,建立政府、行业、协会,市民互动的监控制度,建立有效的监管机制,严密监测乳制品在冷藏链的各环节中的运行状况。
3.4 开发冷链物流资格证书,免费对员工培训
为了提高从业人员的食品安全意识和整体素质,可以在行业内推广冷链物流资格证书,由学校、科研机构、企业共同开发培训内容并组织培训,确保拿到资格证的员工懂得如何提高服务。为了提高企业员工的积极性,可以由政府实施一定年限的免费培训制度,对于提前接受培训并获得资格证书的员工在福利待遇和晋升上给予一定的优先,经过一段时间培训结束后,所有合格的相关人员都必须持证上岗,推动高素质人才队伍建设。
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［基金项目］深圳交通运输委员会物流处课题。
［作者简介］孟军齐(1977―),男,河南焦作,讲师,研究方向：冷链物流、综合运输。
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