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汽车保养周期怎么算?看里程还是看时间? 市民张女士向记者反映，最近她总接到4s店的电话，要求她前去保养，可她的新车首保过后才开了2000多公里，还未到要求保养的5000公里，而4s店的人告诉她说，保养是以5000公里或行驶6个月时间哪个先到为准的。张女士对此有些疑惑。
那么，汽车保养周期怎么算 ?到底是看里程还是看时间呢?这需要分两种情况。开得多的就看里程数，有些人由于工作原因，天天开车到处跑，跑的里程数自然就多了，这种情况到了汽车规定的里程数后就必须去保养，比如5000公里、8000公里、10000公里等，就与行驶时间无关了。记者从4s店了解到，还真有马大哈的车主，超出汽车规定里程数很多也未及时保养，最后机油都凝结了，导致需要清洗发动机，支付了高额的清洗费用。其次，车用得少的需要按保养手册上的最低保养周期来保养。据了解，70%的车主都是按行驶里程去保养的，但是厂家制定的保养周期是根据所使用的机油和零部件的质量来定的，长期不进行定期保养的话，发动机整体性能、油路和车辆零部件都会产生问题，对行驶安全也会带来隐患。
提醒广大车主，每个品牌的汽车对于保养的时间与里程，都有不一样的规定，最正确的做法就是参照自己所购买汽车的保养手册，对自己的爱车做到心中有数。
随着有车一族越来越多，对于刚上路的新司机来讲，了解新车保养常识很有必要。那么新车如何保养呢?今天为大家带来的新车保养常识。
车主最好不要错过首保，因为新车处于磨合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。相对来说，二保显得非常重要，项目涉及发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎八大部分多达63个项目的检测与维护。
新车首次保养八大检查与更换
1.更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。
2.检查汽车冷却液液面位置是否处于正常状态。
3.检查制动器及离合器液面位置。
4.检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。
5.检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。
6.检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况。
7.检查汽车前后车灯组工作是否正常。
8.检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。
上列检查项目为车辆基本检查项目，首保之时应按项目做工序;您可以全程跟随车辆保养，需要特别注意的是：是否采用原厂配发的首保机油，第一次更换的机油在品质上一定要过关，以免损坏发动机;滤清器的更换也由为重要，以防出现未更换的情况发生。
不要频繁洗车
对于许多刚买车的车主来说，新鲜劲还没过，差不多每天都要把车擦得干干净净的才出门，实际上这样的“宠爱”往往让新车吃不消。因为洗车就像人洗澡，如果人们洗澡过于频繁，就会导致皮肤干燥、老化，爱车“洗澡”也是同样的道理。如果洗车过多，车漆容易“早衰”，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。
选择正规的4s店
很多车主觉得车辆在正规4S店保养价格偏高，最终选择了价格比较便宜的车辆维修机构，建议车主不要贪图这些小便宜，虽然4S店价格偏高，但是一分钱一分货，4S店的车辆保养水平要比小店专业的多。
注意燃油的质量
建议车主到正规的加油站给汽车加油，如果因为贪图便宜给汽车加了劣质的燃油，对汽车的发动机损伤也是比较大的。而且这种损伤短时间内是觉察不到的。
开车前要预热一下：对于还在磨合期的新车来讲，发动机还处于磨合阶段，因此一定要注意车辆打火之后一定要先预热一会儿，不要着急开车上路，这样有助于降低发动机的磨损。
注意合理的换挡
合理的换挡主要适用于手动挡的汽车，很多新手刚刚考取驾照之后就急于买车，由于操作不熟练，经常会出现车速提上来了，但是还没有换挡的尴尬现象出现，其实这样对车辆的磨损也是比较大的。一定要懂得合理的更换档位，避免低档位高车速或高档位低车速的情况出现。
控制车辆行驶时间
对于新车来讲，一定要合理的控制车辆的行驶时间，不要让车辆长时间处于高速运转的状态，尤其是长时间在高速上行驶，车辆高速行驶时间较长，会导致发动机高负荷运动，对车辆的磨合并无益处。
注意车辆的负重
很多朋友买了新车之后，喜欢在朋友门前炫耀，然后拉上一车人开车出去兜兜风，但是对于新车来讲，车辆负重太高，也会导致发动机的输出功率增大，造成一定的磨损。因此磨合期的新车尽量不要拉太多的人或货物。
为什么大家都在做汽车保养?司机决不会容忍爱车在日常驾驶中任由风吹雨打导致新车急速老化。而想要预防新车快速老化，小心谨慎是远远不够的。与其花很多钱去修补损伤，不如新车到手时就做好全方位保护。有哪些保养措施呢?下面就跟随百分网小编一起去看看吧，希望能帮到你哈。
汽车保养必备攻略
不少在年前买车的朋友都到了第一轮保养的时段，记者了解到，很多买车时间不长的新车主,对“车辆保修期”概念的认识仅限于“几年和几万公里”的了解,而对于其中的细则却懵懂不知,诸如一些小零件是否在保修期内、定期保养的重要性。记者近日采访了几家福州的售后维修负责人，让新晋车主能够学会用最少的钱办最多的事情。
用车保养省钱四绝招
当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。如何才能在确保质量的前提下节省维修保养费用呢?
省钱计谋一：合理确定保养周期
科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
省钱计谋二：充分利用免费检测
现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是可经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。
省钱计谋三：尽可能少解体维修总成
很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后便一发不可收拾，隔一段时间就要“住院”治疗。为了防止车辆过早进入维修期，您最好尽可能少解体维修总成，利用各种先进的保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加快汽车保养的速度，从而降低维修总费用。
省钱计谋四：恰当用油
恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器堵塞等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钱呢?基本原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。
不按规定里程保养维修要付费
不少车主认为,厂家既然规定了保修期,那么在保修期内,只要不是人为因素造成车子出问题,车行就应该无条件地帮车主把车修好。
冯小姐是2009年12月买的车,按照该车《保养手册》规定,首次保养后,应该每跑5000公里做一次定期保养。由于冯小姐的粗心,尽管车行曾打电话提醒过她,但直到车子过了保养里程,她都一直没有按规定做保养。
前不久,冯小姐发现车子发动机出了点问题,去4S店维修时,被告知需要自己出钱修。这让冯小姐蒙了，“我的车还在保修期内,为什么要自己掏钱呢?”车行的解释是：未按规定进行定期保养则视为自动放弃质量担保权。冯小姐还是觉得不能接受。
售后负责人告诉记者：新车不在规定期内保养,商家只能有偿维修。而对于未按时进行保养的冯小姐,专家表示用户购买新车后,如果不在规定里程内到4S店做定期保养维护并使用指定的机油或原厂配件,车子很可能因此出现问题,这种情况下,即便是在保修期内,商家也只能向用户提供有偿维修。
小零件磨损要自掏腰包
很多车主认为，只要在保修期内，零部件出了问题，车行就应该免费更换零部件，其实不然。
车主方先生买车后不到一个月,发现自己车上的雨刮器磨损厉害,雨天刮不干净玻璃,于是便去4S店要求免费更换,结果却被告知该部件不在保修范围内,需要自掏腰包。方先生不明白,明明是保修“两年和6万公里”,为何将雨刮器这类零部件排除在外?售后负责人告诉记者，小零件损坏难界定，厂家一般不负责。专家表示，由于目前国家没有汽车三包的相关规定,一些易损件如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难界定是由于车主使用不当,还是产品质量问题导致的损坏,因此厂家一般不承担质量担保责任，或采取缩短保修时限的做法。
据了解,目前只有少数厂家开始把轮胎、音响等部分易损件纳入保修范围。不同品牌的质保范围各有不同,所以,车主须仔细参考汽车保养手册上的相关规定,以明确自己的权益。
汽车保养常识
小保养是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯，一般5000公里进行一次。
大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油等常规保养，一般60000公里进行一次。
外保养是指车表面、车身漆面车底漆防老化保养，比如做汽车镀膜、汽车打蜡、汽车轮胎、轮胎测压、汽车清洁洗车，汽车贴膜等都能对汽车的车底漆或是汽车起到保养作用。
内保养是指车内，如内饰清洁、车内桑拿消毒、发动机清洗、空调清洗、机油更换，玻璃水、汽车底盘装甲等都是对汽车的保养方式。
汽车常规保养检查：
1、检查传动皮带、排气系统、蓄电池状况。
2、更换机油和机油滤芯。
3、检查、清洁空气滤清器。
4、检查制动系统的性能及制动液的质和量。
5、检查转向系统及助力油的质和量。
6、检查底盘各球头拉杆防尘罩。
7、检查前后悬架的状况。
8、检查汽车轮胎的状况。
9、检查空调系统的性能。
等级保养按照汽车行驶里程的多少，进行不同级别的保养作业项目称之为等级保养。等级保养分为一级保养、二级保养、三级保养等。保养的级别越高，其间隔里程越长。一般地，每高一级保养是低一级保养周期的整数倍。在实际生产中，保养得走其余汽车在各种条件下的使用以及汽车的自身结构、性能、材料和所承受的负荷程度有关，需要根据本地区、本单位的具体情况，在规定的保养周期范围内制定出各级保养周期。那你知道汽车单机保养内容有哪些吗?以下是百分网小编为你整理的汽车的等级保养内容，希望能对你有所帮助。
汽车的等级保养内容
一、一级保养
一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。
一级保养作业的项目有：
1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。
2、清洗发动机机油、汽油(或柴油)、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位(按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑)，并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节;检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。
8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。
9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。
10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。
12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
13、消除检查中发现的故障和缺陷。
经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。
二、二级保养
二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。
进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。
二级保养的主要内容有：
1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器，进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。
三、三级保养
三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙;对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
汽车保养周期如何确定
据了解，很多汽车品牌基本是按里程数、保养间隔时间和发动机工作时间来保养，哪一个先到就按哪一个。而行驶里程少，但已经使用了一年，这样的车究竟需不需要去保养呢?
案例：一年才保养一次
张小姐去年8月份购买了一辆新车，由于自己开得并不多，因此到目前为止，里程才6000多公里，而近一年汽车才保养过一次。张小姐表示，平时车开得也少，车停在停车场居多，因此不需要经常去保养。
按照张小姐车上4S店所贴出的建议是三个月或是每五千公里再到4S店做保养。但是张小姐却认为不需要按4S店所要求的去做保养。
相信与张小姐有一样想法的车主们还有很多，究竟汽车是按里程数来保养还是按时间来保养呢?
那就上面的问题，在这里给大家讲讲，其实爱车的定期保养非常重要，决定着车辆的使用寿命，而三个月定期保养是关键。
机油在使用过程中受到高温、空气和金属催化等作用，油品将会氧化、老化，形成漆膜和油泥等沉积物，影响发动机的正常运 转。因此，当机油使用到一定时间，就需要进行更换。如果不按期更换机油，机油中会混杂了由于燃油燃烧而产生的油泥、积碳、水、酸性物质以及不完全燃烧产物 等，会显著地降低机油对发动机的抗磨损性能。同时，机油中的添加剂也会随着使用不断消耗，影响机油的使用性能。
需要注意的是，在每次给爱车更换机油的同时，还应当更换其机滤。机滤又称机油滤清器，是安装在内燃机润滑系统上，在内燃 机工作状态下用来滤清、润滑、冷却运动部件，使机油达到一定的清洁度，防止内燃机早期磨损。因此，机滤的清洁在很大程度上也影响到了机油正常发挥其有效作 用。
其实，真正的专业级车辆养护除了定期更换机油、机滤、在机油内注入添加剂外，最重要的还要属于引擎内各循环系统的清洗与 保养。如：发动机燃油系统的清洗保养，能有效分解发动机的积碳，提高发动机工作效率;发动机润滑系统的清洗保养，能充分提高车辆机件的使用寿命，增强发动 机动力;发动机冷却系统的清洗保养，能够提高发动机功率，进而降低油耗，延长发动机的使用寿命。
爱车定期保养的好处是
1、降低油耗，为您节省油钱。
2、延长发动机的使用寿命，为您节省维修费用。
3、使您的爱车始终处于良好的运行状态下，为您节约时间。
因此，我们建议车主应每3个月为车辆进行一次例行保养或全面进行“健康”体检，以保证您的爱车始终处在优良的运行状态中，为您节省燃油。