克虏伯挖掘机

【www.jinghuajt.com--中考作文真题】

克虏伯挖掘机篇一:克虏伯--世界最大开矿挖掘机

　　总所周知，煤矿是世界上主要的能源之一，是人类生活中必不可少的。那么你们知道哪架开矿挖掘机是世界上最大的吗?今天就让小编给各位科普一下吧!
　　世界上最大的开矿机--克虏伯Bagger 288
　　Bagger 288，是德国克虏伯公司于1978年建造的世界最大挖掘机。咋一看，这就是一头钢铁巨兽，它有46米宽、95米高、240米长，总重量13500吨，被称为“陆地航母”。Bagger 288属于轮斗式挖掘机(bucket wheel excavator，简称BWE)，主要用于矿山开采。轮斗式挖掘机起源于欧洲早期的挖泥船，1908年由英国工程师AR.格罗史密斯改进为链斗式挖掘机，用于英格兰Corby的铁矿。1919年德国洪堡公司研制出世界第一台轮斗式挖掘机，1925年在德国路易斯矿得到使用。1926年ATG Leipzig获得洪堡公司的经销权，至1938年共售出50多台轮斗式挖掘机。
　　到70年代，克虏伯制造的巨型轮斗进入鼎盛时期，1975年克虏伯与O&K合作研制的Bagger 285，整机重量达到13500吨，长200米，高75米，宽45米，总功率达到16560千瓦，每天挖掘量高达20万立方米。此后克虏伯在1976年建成了Bagger 287，1978年建成了Bagger 288，性能进一步提高，日挖掘量达到24万立方米。
　　巨型轮斗属于特种装备，一般不批量生产，目前日挖掘量达到24万立方米的只有6台。其中Bagger 288和289是几乎完全相同的兄弟机，290和291稍作了改进，分别由MAN-TAKRAF和KRUPP制造，之后作了较大改进与性能提升的是292和293，先后由KRUPP与MAN-TAKRAF制造成功，两机技术性能基本一致。它们全部在德国的煤矿运行。Bagger 288轮斗上配有18个铲斗，每个容积为6.6-8.6立方米，驱动斗轮的4台电机由上至下顺序垂直排布，总功率3360千瓦;装配8.6立方米大容积铲斗挖掘松方或煤时，理论生产能力为每小时22000立方米;装配高强度6.6立方米厚壁铲斗挖掘密质硬岩或冻土时，理论生产能力为每小时19100立方米;12条履带采用前8后4的布置型式，最大移动速度为每小时600米;仅需5人就可以进行操作。设计、制造及装配这台机器用了5年时间，造价更是高达1亿美元之巨。
　　克虏伯的第一次行军
　　横跨联合公路的世界上最大的挖掘机，它由德国krupp公司制造，正在去往目的地的途中(一个正在挖掘中的煤矿)。
　　这台露天挖煤机的代号是288，它以神奇的力量吸引前来观看的人，以至通往田野的道路被封锁。对机器的保护也已经到位，安全人员控制机器周围人群的涌入。越来越多的人慕名而来，进入泥泞的田地，尽可能地靠近这个巨大的三维结构。机器的特性：240米长，相当于2.5个足球场，有96米高，相当于2/3个科隆教堂，一万三千吨重。在挖掘用转轮上有18个铲斗，转轮的直径是21.60米，相当于8层楼房那么高。
　　一位34岁的男士带着一个2岁的小女孩站在附近。他惊奇地说：“能这么近地观看不会再有第二次，我没有想到，它能有这么大”。周围的其他观看者也同样的惊奇，大多数携带了像机，拍下历史的照片。这台机器的巨大程度超越了人的想像。一位在高速公路上开车的过路人看到了这台机器之后，居然停车，中断了他的行程，推迟了预定的日期安排，为了观看挖掘机通过高速公路。
　　巨人行走的事情不会很快再出现。上一次巨人挪动的时间是1988年。现在巨人正在以每分钟10米的速度移动，目的地是22公里外的新工作地点。在那里它每天可以挖掘出24万吨煤，这相当于挖空一个足球场面积大小30米深的坑。
　　当挖掘机288断断续续地在路上行走时，比它小的一台挖掘机259，也在路上以同样的速度拖着8000吨的重量走了16公里。中间曾经出过一次事故，更换了新的动力装置后继续行走。这两个巨人要在A61高速公路上碰面。高速公路至少要封闭14个小时。
　　碰面的时间计划得很准确。早在半年前，RWE的70名工作人员已经开始了这项工作。横穿高速公路A61并不是仅有的问题，2000立方米的土石铺成了60 米宽跨越高速公路的通道。为了使巨人越过河流，工程师用土石切断了水流，用4个钢管引导水流。在这两处铺设道路总共用了20万吨土石。两个巨人的开销很大。搬家的费用是一亿五千万马克。但是RWE认为：搬家的费用远远小于拆卸巨人和安装巨人的费用。
　　世界最贵最大挖掘机盘点
　　Top1：krupp克虏伯
　　来自世界工业最强之国：德国的世界上最大的挖掘机，95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，由德国工业机械霸主：krupp公司耗时五年制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了火星的感觉。
　　这台世界最大的挖掘机工作能力非常强悍，令人咋舌，这样的庞然大物，工作起来也是相当有效率的，挖掘速度是每分钟10米，每天可以采集7.6万立方米的煤炭，约和7万吨，它的设计制造时间长达五年，但是仅仅需要有五人进行操作
　　Top2：BUCYRUS RH400
　　2010年3月美国的Bucyrus工业机械制造公司收购了Terex采矿部，以后RH400将由Bucyrus生产。RH400是目前世界最大的液压挖掘机，O&K在1997年推出了第一台样机(工作重量830吨)，新版的RH400由两台Cummins QSK60-C柴油机(16缸，涡轮增压)提供动力，油料箱容量为15100升，其最大挖掘高度达到20.2米，铲斗掘进力3300kN，铲斗破碎力2400kN;标准履带板宽度为2米，最大移动速度2.2km/h;回转速度4.0rpm，RH400可选电力驱动动力形式(供电电压6600V，输出功率3200kW))。至今交付使用的RH400已超过10台，RH400目前仅有正铲机型。
　　Top3：英国特雷克斯O&K RH 400
　　特雷克斯RH400目前共生产了6台，第一台830吨的于1997年制造，经过改进的第六台RH400在2002年推出，其中第5台为电驱动型
　　柴油机版使用了两台Cummins QSK60-C柴油机(16缸，涡轮增压)，油箱容量为16000L，这6台中有5台在美国、1台在加拿大的矿山使用。
　　Top4：欧盟利勃海尔R9800
　　来自欧洲最大的工业机械公司：利勃海尔的R9800型履带式挖掘机。它是目前世界第二大的液压挖掘机，可称作是：一铲之下，万铲之上。其整机重量804吨，装备2台康明斯QSK60柴油机，总功率4060马力，油箱容量近2万升。铲斗容量42立方米，可配置正铲或反铲。配置正铲时，最大挖掘力可达2980kN，最大破碎力可达2350kN。
　　Top5：日本日立 HITACHI EX8000
　　来自资源小国的日本，却造出来了世界领先的超级挖掘机，来自日立公司的：日立EX8000首台于2004年3月开发成功，它的操纵室距地面10米，后面设计了可配备饭桌、微波炉和冰箱等物品的实用空间，在24小时开工的矿山上照样能够得到舒适的生活环境，考虑到长时间连续驾驶，采用了灵活轻便的电动操纵杆

克虏伯挖掘机篇二:2018十大电梯品牌

　　2018电梯行业虽不景气，但一些细分行业，比如医用电梯等梯种却成为新的业绩增长点。虽然如此，2018年，中国仍然是全球最大的电梯生产国和消费国。下面是百分网小编给大家整理的2018年的十大电梯品牌介绍，希望能帮到大家!
　　2018十大电梯品牌
　　沃克斯电梯(中国) (VOLKSLIFT)
　　沃克斯电梯(中国)有限公司，位于浙江省湖州市，是浙江省政府批准成立的外商投资企业，具有国家A级电梯制造和A级安装改造维修资质，公司采用欧洲进口萨瓦尼尼柔性生产线等国际领先设备，是中国十大电梯品牌之一。电梯核心部件，如主机、控制柜、门机等均采用沃克斯电梯原厂品牌。其它部件也具有较高进口化率。
　　沃克斯电梯产品一直以一流的硬件水平和国际化的生产标准，充分赢得了客户的信赖，已在全国及海外多个城市树立了自己的样板项目，其产品涵盖了有机房客梯，无机房客梯，自动扶梯，自动人行道，货梯，观光梯，医梯，别墅梯等。其中沃克斯高速梯已取得了7m/s的生产许可证。沃克斯电梯还与讯达集团在多方面展开合作，迅达在自动扶梯及高速梯领域的先进技术以及沃克斯在住宅梯市场的成功经验的结合，使得沃克斯电梯在多方面相较一般电梯更具优势。
　　沃克斯电梯(中国)有限公司运用精湛的机械加工技术和自动化控制技术，制造出节能、环保、高效、安全的沃克斯电梯，已成为电梯行业中顶级品质的象征。沃克斯产品已通过ISO9001质量认证、ISO14001环境体系认证、18000职业健康体系认证和欧洲TUV、CE认证等。企业连续多年荣膺“中国电梯十大品牌”，并获得“全国政府采购十佳电梯供应商”、“省级高新技术企业及研发中心”、“AAA标准化良好行为企业”、“湖州市政府质量奖”等荣誉称号。经过数十年的稳定发展，沃克斯系列电梯除了在国内构建起成熟的销售、服务网络之外，产品还逐步打开了国际市场，远销东南亚、非洲、欧美等地，受到全球用户的一致认可和欢迎。
　　东芝(TOSHIBA)
　　东芝电梯在华业务始于1995年，以上海和沈阳两大基地为核心，全力推进覆盖中国全境的业务发展。2016年4月，东芝电梯还启动了全新的远程监视系统，通过对电梯运行情况的实时远程监视，进一步提高电梯安全性和运行质量。
　　在用户体验上，东芝电梯TOSMOVE-NEO技术，基于独有的东芝超级锂离子蓄电池“SCiB”，即使电梯停电，最长可实现30分钟(业内最长)续航运行。
　　蒂森(Thyssen)
　　蒂森电梯隶属位列2014世界财富500强第197位的蒂森克虏伯集团，其前身为1818年、1876年创立的克虏伯集团与蒂森集团，1999年成立THYSSENKRUPP，目前年营收超过522亿美元。
　　在全球钢铁行业不景气影响下，蒂森克虏伯正在调整旗下五大业务板块的投资重心，极力摆脱人们对其固有的“钢企”印象。蒂森克虏伯下属的蒂森克虏伯电梯集团是全球三大电梯和自动扶梯生产商之一，在美日电梯品牌激烈竞争中，2014/15财年，蒂森克虏伯中国区销售额是27亿欧元(约合30.37亿美元)，同比增长12.5%，占全球总销售额的6.3%，较上一财年5.8%的贡献度有所增加。“电梯业务占到了蒂森克虏伯中国营业额的50%”!2015年底，蒂森克虏伯发布全新品牌形象,使用统一品牌，显然，这个来自德国的老牌企业，正在进行深刻的调整和改革。
　　目前东芝电梯拥有包括磁悬浮导靴、创吉尼斯纪录的世界最高速的电梯、层间距可自动调节的双层轿厢在内的一系列融合东芝尖端技术的电梯产品。
　　富士达(FUJITEC)
　　富士达集团(富士达株式会社)于1948年由内山正太郎先生一手创立，作为电梯界屈指可数的专业厂家之一，是从事电梯、自动扶梯、自动人行道、立体停车设备等空间移动系统的全球性跨国企业。并于2003年和2006年相继独自成立上海富士达电梯研发有限公司与富士达电梯配件(上海)有限公司，由此在中国形成了以产品研发、制造、供应为核心的三位一体服务格局。
　　作为日资企业，富士达电梯对电梯安全教育十分重视，2016年，富士达电梯在南京、廊坊等中小学校地连续举行的电梯安全知识普及活动。
　　去年，富士达电梯有限公司与华润置地在深圳签订战略合作协议，正式启动项目战略对接。富士达电梯有限公司与国美电器有限公司签署战略合作框架协议，将为国美电器新建实体店与门店改造项目提供电扶梯产品支持。
　　通力电梯(KONE)
　　通力电梯总部位于上海市，1996年昆山工厂破土动工并于1998年投入营运。在中国拥有34家分公司，110个服务网点，超过3400名雇员。目前，通力电梯(昆山)有限公司经过2010年和2015年两次增资，注册资本达1.16亿美元，成为通力集团全球最大、研发实力最雄厚的生产及研发基地。20年来，通力电梯以领先的技术水平、优秀的产品质量和良好的服务形象奠定了国际品牌的应有地位。
　　通力电梯是开发环保节能产品的行业先驱，长久以来以创新和领先的技术饱受全世界的赞誉。
　　日立(中国)电梯(HITACHI)
　　作为房地产和基础设施建设的配套产业，日立电梯进入中国19年，始终坚持“可持续发展”的理念，日立电梯在2014年发布了1200米/分超高速电梯技术，在不断突破电梯提升速度的同时，日立也在检视以人为本的技术角度，力求让人们在城市中的移动变得更为舒心，提供“更加人性化的产品和服务”，并提出了HUMAN FRIENDLY理念，在电梯技术领域上，将用户体验紧紧融为一体，2016年日立发布全球首款“无意识设计”风格概念电梯。
　　未来发展方向上，日立电梯将继续关注智慧城市发展以及城市配套解决方案，将大数据、智能化、互联网技术嵌入到囊括产品设计、研发、生产以及服务的整个价值链，连接协调各系统之间的合纵连横，实现信息数据互联共享以及跨领域的拓展与融合，从而创造出新的价值与服务，为中国城市及楼宇发展创造更广阔的空间。
　　上海三菱(SHANGHAIMITSUBISHI)
　　1987年由上海机电股份有限公司与日本三菱电机等四方合资成立上海三菱电梯有限公司，是国内规模最大的电梯制造销售企业，产品市场占有率自1941年至今在国内市场保持领先地位，是全国最大的500家外商投资企业之一。目前，上海三菱覆盖全国的80家分公司，拥有8500余名公司员工、600多个维修保养站点、20000余名协作安装工人，正以庞大的服务网络，主动、专业、及时地为用户提供销售-安装-维保各环节无缝衔接的整体化解决方案。公司于2014年再次升级用户服务中心，构建大数据平台，结合ReMes-III电梯物联网，快速响应电梯故障、困人等紧急状态，并在全国搭建“1+5物流分中心”，保证电梯备件供应的敏捷和充足。
　　2016年，三菱电机公司表示成功研发出了最大上升分速达1230米(时速73.8公里)的全球最快电梯，7月将向年内全面开业的中国最高大楼“上海中心大厦”(高632米)交货。
　　迅达(Schindler)
　　迅达集团是一家以生产优质电梯为主业的公司，由罗伯特·辛德勒先生于1874年在瑞士创立，总部位于风景秀丽的卢塞恩，至今已有130多年的历史，是世界第一大自动扶梯生产商，同时也是世界第二大电梯供应商。目前迅达集团在全球一百多个国家和地区拥有90多个控股公司， 设立了一千余家分公司或分支机构，年营业额超过100亿瑞士法郎，每天全球有超过10亿人次乘坐迅达的电梯及自动扶梯。
　　迅达一直致力于为中国的高层地标、商业地产、公共交通等提供卓越的产品和服务，迅达全球领先的目的楼层控制系统——PORT技术，凭借对楼宇交通解决方案的熟稔和高科技的应用，逐渐被越来越多的中国高端建筑所接纳。
　　奥的斯(中奥集团)(OTIS)
　　奥的斯电梯公司是美国联合技术公司(United Technologies)的全资子公司。在技术层面上，奥的斯在2016年中国国际电梯展览会上宣布其将在上海建造全新的高约270米的电梯测试塔，计划于2018年末竣工并投入使用。
　　从2014年开始，奥的斯因为在中国市场经历几次“事故”，一直向维保方向发力， 2016中国国际电梯展览会在上海拉开帷幕。会上，奥的斯电梯(中国)投资有限公司宣布正式推出全面维保服务解决方案，其中包括奥的斯高速梯维保管理系统与奥的斯地铁维保管理系统。
　　西子奥的斯(XIZI OTIS)
　　西子奥的斯电梯有限公司，是联合技术公司旗下奥的斯电梯在华重要的子公司。西子奥的斯成立于1997年3月12日，旗下拥有杭州、重庆两大工厂，一家通过“中国国家认证认可监督管理委员会(CNAS)”认证的实验室和遍布全国的数十家分公司、上百个服务站的销售、维保网络。
　　在房地产行业黄金时代，西子奥的斯电梯有限公司持续发力百强地产客户，不仅成功与万科集团、金地集团、金科集团等数十家中国百强地产企业达成战略合作，更在全国范围内成功打造了一大批优质地产项目。
　　在刚刚过去的2015年，西子奥的斯通过持续引进奥的斯全球领先的技术与管理，与娃1哈哈等30家企业一起荣获杭州市人民政府首批“智能制造示范企业。
　　电梯的用途
　　乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。
　　载货电梯，主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。
　　医用电梯，为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。
　　杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。
　　观光电梯，轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。
　　车辆电梯，用作装运车辆的电梯。
　　船舶电梯，船舶上使用的电梯。
　　建筑施工电梯，建筑施工与维修用的电梯。
　　其它类型的电梯，除上述常用电梯外，还有些特殊用途的电梯，如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯、斜行电梯、核岛电梯等。
　　消防电梯
　　设置
　　消防电梯的设置范围《建筑设计防火规范》和《高层民用建筑设计防火规范》对消防电梯的设置范围作了明确规定，要求以下五种情况应设置消防电梯：
　　1.高层一类民用公共建筑;
　　2.十层及十层以上的塔式住宅;
　　3.十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊式住宅;
　　4.建筑高度超过32米的其他二类公共建筑;
　　5.建筑高度超过32米设有电梯的高层建筑;
　　功能
　　1.消防电梯设有前室。独立的消防电梯前室面积为：居住建筑的前室面积大于4.5平方米;公共建筑和高层厂(库)房建筑的前室面积大于6平方米。当消防电梯前室与防烟楼梯间合用前室时，其面积为：居住建筑合用前室面积大于6平方米，公共建筑和高层厂(库)房建筑合用前室面积大于10平方米。
　　2.消防电梯前室安装有乙级防火门或具有停滞功能的防火卷帘。
　　3.消防电梯轿厢内设有专用消防电话。
　　4.在首层电梯门口的适当位置设有供消防队员专用的操作按钮。操作按钮一般用玻璃片保护，并在适当位置设有红色的“消防专用”等字样。
　　5.当正常电源断电时，非消防电梯内的照明无电，而消防电梯内仍有照明。
　　6.消防电梯前室设有室内消火栓。
　　当发生火灾时，受消防控制中心指令或首层消防队员专用操作按钮控制进入消防状态的情况下，应达到：
　　1.电梯如果正处于上行中，则立即在层停靠，不开门，然后返回首层站，并自动打开电梯门。
　　2.如果电梯处于下行中，立即关门返回首层站，并自动打开电梯门。
　　3.如果电梯已在首层，则立即打开电梯门进入消防员专用状态。
　　4.各楼层的叫梯按钮失去作用，召唤切除。
　　5.恢复轿厢内指令按钮功能，以便消防队员操作。
　　6.关门按钮无自保持功能

克虏伯挖掘机篇三:二战期间世界上最大的坦克是什么？

　　相信有些军事迷会关注一些军事消息，并且还会对各类军事机械非常感兴趣。今天百分网的小编给大家介绍二战期间的世界上的最大坦克，P1000巨鼠超级坦克。它的来历，它的作用是什么呢?一起跟着小编走近了解吧。
　　世界上最大的坦克：P1000巨鼠超级坦克
　　1942年12月，克虏伯公司拿出了全重1500吨的超级坦克方案P1500.它的正面装甲最厚处达360mm.P1500将装备口径800mm的臼炮，并且极有可能是安装2门!它的动力系统计划使用2台或者4台潜艇用柴油发动机· 两种超级坦克的研究工作一直进行到1943年上半年·其后在Alber的要求下方案被取消·P1000的炮塔被拆卸下来作为海岸炮，安放在挪威中部的特隆赫姆峡湾附近。尽管巨鼠与以往的坦克相比十分巨大，但仅相当于一艘轻型巡洋舰。但是有可证的材料表面所谓的炮塔不过是来自战列巡洋舰“格赖森瑙”号的三联装280炮塔，跟P1000无任何关系。
　　车体大小车体长度为35米，宽度是14米，高度是11米，为了承受本身的巨大重量，坦克每侧的履带有3.6米宽，由3条1.2米宽的分履带组合而成。武器配置两门280毫米炮作主炮，一门128毫米火炮，八门20毫米Flak38高射机关炮，两挺15毫米MG151/15。
　　动力系统P-1000超重型坦克动力系统是使用8台Daimler-Benz MB501型20缸的柴油发动机，一台柴油发动机马力为2000匹马力，输出动力可达到16000匹马力，就可以推动到这架超重型坦克，而行走最高速度是40公里/小时。
　　P1000巨鼠超级坦克研发过程
　　初期1942年初,帝国武器局第5处计划开发一种全重超过1000吨的超重型坦克.阿道夫.希特勒本人在开始的时候对这种[1] 超重型坦克也很感兴趣.他批准由克虏伯公司(KRUPP)承担这种坦克的研制工作 1942年6月23日,在克虏伯公司由Grote博士主导(由Hacke博士协助)的超重型坦克的研究开发工作正式启动。
　　P1000巨鼠超级坦克简介
　　这种新的超重型坦克取名为:Krupp P1000(巨鼠).计划中的P1000的长度为35m,宽度是14m,高度是11m.简直就是一条"陆地巡洋舰".为了承受其巨大重量,P1000每侧的履带有3.6m宽,由3条1.2m宽的分履带组合而成.P1000的设计最高速度是40公里/小时,其动力系统准备用2台MANV12Z 32/44型24缸的柴油发动机,输出动力巨鼠坦克与E100比较可达到17000马力(2 X 8500马力);或者使用8台Daimler-Benz MB501型20缸的柴油发动机,其输出动力也可以达到16000马力(8 X 2000马力).P1000可以装载很多种武器,其中一种方案配置是:2门280mm主炮(沙恩霍斯特和格奈森瑙战列舰上的舰炮)，一门128mm火炮，八门20mm flak 38高射炮和两门15mm毛瑟mg151/15.另外,在P1000和P1500之前,克虏伯公司就已经有过类似的超级武器的研究:使用海军巡洋舰主炮的超级岸防炮.这些超级岸防炮系列包括有14种不同的平台,编号是从R1至R14.火炮则是用150mm至380mm之间的舰炮,火炮安装在平台的一个可以自由转动的转盘上.其中的R2平台装备的是280mm的火炮.但是超级岸防炮系列并没有留下任何图纸资料. 巨鼠并没有用于战争，不过它是一种无敌的超级陆地堡垒。
　　性能Krupp P1000(巨鼠)超级坦克计划性能巨鼠想象图全重: 1000t(事实上，据有关科学家估算，厚重的锰钢车体装甲箱就已经重达1000t，缩水版沙恩霍斯特炮塔更是重达700t，加上内部设施和其他装置、武器、弹药、补给、人员的重量，实际整车重量在2000t以上)车长: 35.00m 车宽: 14.00m 车高: 11.00m乘员：27以上动力: 2台MANV12Z 32/44型24缸的柴油发动机/ 2 x 8500hp或 8台Daimler-Benz MB501型20缸的柴油发动机 8 x 2000hp巨鼠速度: 40km/h武器: 2门 280mm SK.C/34 L/54.4 舰炮,1门 128mm KwK44 L/55 火炮,8门 20mm Flak38 L/112.5 高射机关炮,2挺 15mm MG151/15 机关炮装甲厚度: 炮塔正面 360mm 炮塔侧面 220mm 炮塔顶部 150mm车体正面 360mm 车体侧面 250mm

本文来源：http://www.jinghuajt.com/chuzhongzuowen/25111/